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几年前,大家聊电车时总会吐槽:“续航太短、充电太慢,和油车还是无法比。” 但现在呢?转机似乎要出现了! 譬如以华为为例,11月公布了全新的固态电池专利; 与此同时,东风、奇瑞、宁德时代等企业,也纷纷在这一领域晒出最新进展。 诸如广汽、丰田、LG 等公司,更是计划在2026年实现量产装车… 按照这一情况来看,很多人都表示:留给油车的时间,可能不多了! 真是这样吗?今天就跟大家聊聊这件事。 提到这个问题,从理论数据来看,固态电池一出,油车的确“完了”! 为什么这么说呢? 首先就是续航和能量密度,会
国庆节前那一周的钢材价格上涨带杠杆的股票,让各类钢材价格即便经历了10月份的回调震荡之后,依然有着较大涨幅。但是,各个钢厂管理者们的心态却难言乐观。11月1日起,由钢之家网站主办的《2025年钢铁产业链发展形势会议》在江苏南京召开。《华夏时报》记者在现场听到,许多钢厂管理者仍把“减产”“控产”挂在嘴边。 "本月奇瑞新能源汽车产品销量将达到8万辆,到年底月销量要超过10万辆。"在2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞董事长尹同跃说道,明年奇瑞将重点发力智能化,建立面向创新创业团队的"开阳实验室",并由
现在不能和过去十年比了,以前都是闭着眼睛卖车;现在一口价的燃油车也好,亏损价出售的电动车也好,都是为了保住渠道,等待2026年我们国内研发的混动和新电气平台的产品,大众能否在中国重新站起来,就看这些东西了。在大众在华合资公司工作10年之后,李鑫意识到了大众在中国面临的巨大挑战,并将宝押到2026年。 大众汽车是最早在中国建立合资公司的外国车企,过去40年间,大众、奥迪、保时捷等品牌等一起让大众汽车在中国拥有了极高的市场地位,中国也一跃成为大众汽车最重要的区域市场,中国地区的销量常年接近大众汽车
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